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新品简介:2018 Commencal META AM 29er软尾山地车

2018-06-22 23:19:03来源:mtb-mag责任编辑:流年 点击量:
 
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广东选号网 www.3mive.cn [自行车之家 新车快照] Meta AM 29

29er轮组,前后170/160mm行程以及65.5°的头管角度,Meta AM让29er Enduro软尾山地车变得更加激进。

新品简介:2018 Commencal META AM 29er软尾山地车

向29er的转变意味着Commencal的enduro迎来了巨大改变,更大的轮径需要全新的几何设计才能发挥其最大优势。

光从外观来看,Meta AM 29与旧款相比好像并没有多大变化,依然采用了标志性的避震结构,后胆也依然是从后上叉连接到上管下方,而后叉和头管也还是原来的配方,虽然车架外形看起来没有改变,但其实车子的整体改变相当大。

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避震结构依然延续了Commencal上一代META AM的精髓和外观,但避震压缩轨迹进行了优化,主转点的位置更靠后。这让META AN 29看起来更加激进但又不失稳定性,同时还能有效提升踩踏效率并减少的踩踏反馈。

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由于轮径越大刚性也会相应降低,所以Commencal在增加了后叉长度的同时,在后上叉处增加了一块补强,这能有效提高车架刚性,另外META AM 29的车架转点间的轴承间距也增大了。

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Meta AM 29从几何看来更具侵略性,前后170/160mm的行程足够应付Enduro强度,而65.5°的头管角度已经算得上优秀。432mm的后下叉算不上长但完全能够胜任29er。整车reach在29er Endruo里属于正常水平,但是搭配更短的把立和更现代的车架几何无疑更加符合现在Enduro的发展趋势。

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除了低配版整车以外,Meta AM 29的两款高配版配备的是Rock Shox的Super Deluxe Coil油簧后胆。由于油簧后胆在踩踏效率方面并没有气压后胆出色,因此Commecnal改进了车架避震曲线,让META AM 29不仅拥有出色的震动反馈,还能拥有不弱于气压后胆的踩踏效率,这一改进是为了油簧后胆可以有效避免气压后胆温度上升的问题 ,在长时间下坡后胆被反复压缩的情况下,油簧后胆的性能更稳定。

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至于其他的改变,首先是下管及后下叉的?;ぬ杀;ば愿玫南鸾褐瞥?,尽可能减少异响。五通部位的走线得到优化,过线座固定在转点上。前三角采用防水设计避免洗车进水的烦恼,下管拥有水壶安装座,不过其实你可以用来安装其他的便携包来装些工具什么的。

配置/售价

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顶配版(1)的Commencal META AM 29配备全套的FOX避震,采用GX Eagle套件和E13 TRS轮组,售价4399欧元。

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顶配版(2)为车队版,涂装配置参照Cecile Ravanel在EWS上的META AM 29。全车采用GX Eagle套件和Rockshox前后避震(Lyrik前叉),轮组为Spank OOZY 350,售价为3899欧元。

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低配版的META AM 29是三个配置里唯一使用气压后胆的,前后均为Rockshox避震(Lyrik前叉),套件为GX Eagle,轮组为E13 TRS+Formula混编,售价为2999欧元。

文章来源:mtb-mag

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